Обычная тефлоновая прокладка. Приобреталась для замены в jas 1182. Все подошло без проблем, рекомендую. Прокладка пришла в пакетике, чтобы тяжелее было потерять её.
Я до недавнего времени вообще не знал, что она есть. В процессе чистки очень забитого джас 1113 случайно увидел, что можно выкрутить держатель фиксатор этой прокладки и, посмотрев на её состояние, решил заменить. Вообще по артикулу там должна быть другая прокладка, но эта тоже подошла. Проверил в деле, краску назад, как было, не пропускает
Дмитрий ,
Я ее уже не смогу вытащить, не повредив, поэтому могут быть неточные замеры
Внешний 3-3,1мм, к стенкам прилегает плотно, внутренний 1-1.2мм
К слову, внутренний диаметр регулируемый. Я изначально туго затянул регулировку, из-за чего прокладка так сомкнулась, что игла еле двигалась. Додумался ослабить, и всё заработало как надо
Fil21 ,
Да я и не замучался, у меня регулировка столько чистого времени и заняла. Я не жаловался, а наоборот удивился такой регулировке, так как никогда до этого не трогал этот узел
LLIyLLIyH ,
На деле всё не так страшно, оказывается. А вот что этот узел раньше не трогали - это напрасно. Его надо периодически проверять, двигая иглу именно пальцами, чтобы вовремя почуствовать, что она слишком свободно ходит, или вообще болтается, как ложка в стакане. А это может привести к тому, что краска начнет просачиваться через прокладку и заливать заднюю сторону. А там недалеко и воздушный клапан, которому эта процедура явно не пойдет на пользу. Вот там краску вымывать реально замучаешься, а если она окажется акрилом от АММО, или АК, которые после полимеризации почти не растворяются - есть шанс безвозвратно убить аэр. Я так Эволюшн чуть не убил, пришлось на сутки замачивать в очистителе ядреном (благо, что там прокладки тефлоновые, а клапан я сумел выкрутить), но все равно, неприятно было. С тех пор я этими красками и не крашу, только спиртовыми и эмалями).
LLIyLLIyH ,
Здравствуйте! А я вот считаю, что зря трогал этот винт. Выкрутил, чтобы посмотреть, что с прокладкой, и всё равно ничего не увидел - слишком глубоко сидит. Сниматься с места резинка не стала, сдвигал без усилий, чтобы не порвать, так и закрутил обратно. Но аэрограф теперь в другом режиме и струя более грубая... Так что принцип "работает - не трожь" в очередной раз подтвердился на практике.
Fil21 ,
Прижимной винт находится где-то в трети (или даже дальше) от длины аэрографа, а крутить приходится с тыльной части и шлиц маленький. Хоть недорогие аэрографы и похожи друг на друга, есть всё таки отличия - в моём TNT AIr BD-134K этот винт практически не видно, крутишь вслепую. А если добавить очень мягкий металл иглы, то лишний раз доставать и вставлять иглу никакого желания нет.
Дмитрий ,
Я прекрасно знаю, где и какой винт на аэрах находится и с какой стороны его крутить. Поверьте - ваш аэр не единственный, у которого этот винт далеко в глубине. К счастью, этот винт не приходится часто крутить, поэтому я не вижу особой проблемы один раз его нормально отрегулировать. Согласен с вами в том, что на дешевых аэрах очень плохой металл иглы, но все же не настолько, что её можно повредить, осторожно вставляя её на место, тем более, что при чистке аэра её всё равно приходится вытаскивать. У дорогих аэрографов игла, конечно, из гораздо более качественного металла сделана, но и это не гарантирует сохранности её кончика, если тыкать ей куда попало). Резюмируя, могу сказать одно: всё можно наладить, если достаточно долго вертеть в руках! :-)))
Fil21 ,
Конечно, это зависит и от самих рук. Да и есть такие "случаи", после которых проще купить новый (например, у фена слюдяная опора лопнула, а запчастей уже давно не производят - но это немодельный пример). Как-то подкрутил, хотя и не надо было - и так всё работало - а теперь до ближайшего теста. Насколько мягкий металл у штатной иглы в TNT AIR - просто слишком мягкий, кончик выпрямляю пальцами, будто это алюминий. К примеру, первый раз кончик погнул крючком просто легко зацепив за ткань рубашки. Потом выгнул обратно и откатал по поверхности стола. Но ладно, нет ничего вечного (кроме занудства), сегодня-завтра проверю результат своей "наладки". Надеюсь, что с мачетовской краской не придётся иглу трогать - при тесте это первая из модельных, которая после промывки аэрографа не осталась на игле (промывал водой, проверял на белой салфетке).
Дмитрий ,
Какие страшные вещи вы пишете про иглу своего аэра! Мало того, что гнется от сурового взгляда, так ещё и проблем при покраске добавит, если не будет прямой. Или факел в сторону уводить будет, или краска на этих "выпрямленных" кривучестях будет налипать сверх меры... Мой вам совет - бросьте вы эти лотереи-мучения, разоритесь и купите нормальный аэр, хоть ту же Катану, если на более дорогой и качественный средствов не хватает. Жизнь снова заиграет новыми разноцветными красками, а этот ТНТ с его тряпошной иглой вы как кошмар забудете!
Fil21 ,
Спасибо за совет. Может, тут и аэрограф не при чём - причина в руках и голове, тогда и Катана не поможет. Тем более один раз настроил аэрограф, попробую ещё. Пока ухудшения не столь фатальные, плевков и соплей не было... надо делать модели, а в процессе и выяснится, что нужно и зачем. В любом случае спасибо за поддержку.
Дмитрий ,
Да не за что. Но рано, или поздно вы все равно придете к мысли, что аэр нужно менять. А если вы серьёзно занимаетесь моделизмом, то не стоит агонию продлевать и мучать себя. Инструмент должен быть хорошим и качественным, им приятно работать. Да, он довольно дорогой, но это не расходный материал и при должном уходе прослужит долго. А это создает настрой для творчества и как следствие - хороший результат в итоге. Ну а опыт придет со временем, причем со временем не убитым на настройку аэра, не на исправление косяков, не на поиск запчастей и тд., а именно на совершенствование своего уровня мастерства(если оно есть))). ). Как-то так, в общем).
Лавкаграм
Написать отзыв
Написать отзыв
Написать комментарий