На модельных форумах часто предлагают для лучшей работы аэрографа заполировать иглу. Те, кто имел дело с иглами бюджетных аэрографов, знают, какой это мягкий металл. Без преувеличения, кончик иглы гнётся от небольшого прикосновения, а уж если не убрали внутрь и зацепили за одежду - загиб обеспечен. Так что, работать нужно нежно. Второй проблемой является излишнее усердие: опять же из-за мягкого металла можно сошлифовать лишнее. Так у меня одна игла в острие не круглая а с плоским срезом. Вывод: шлифовать умеренно. И третья проблема начинается тогда, когда по непонятной причине полируют всю иглу (а в задней части, где цанговый зажим, игла должна быть шершавой), и к тому же убирают толщину -зажим перестаёт держать иглу и его перезатягивают. Шлифовать надо там, где надо. Вот по причине излишнего усердия при затягивании цанговой гайки (особенно пассатижами) и выходит целый узел из строя. Обычно страдает гайка, но для китайского металла и резьба может быть слабой. Для того, какой именно подойдет, нужно снять замеры, как в моём случае для TNT Air BD-134K, или, если аэрограф JAS, то этот подходит для моделей 1113, 1114, 1115, 1116, 1119, 1123, 1124, 1125, 1139, 1140, 1143, 1144, 1150, 1151, 1158, 1160, 1162, 1163, 1164. Мне достался в собранном виде, вместе с гайкой, но заказывался как 5501. Длина зажима 42 мм. Новый не отличается от штатного. К покупке рекомендую. На фотографии весь узел в сборе.
Лавкаграм
Написать отзыв
Написать отзыв
Написать комментарий