набор неплохо дополнит т-34/76 собранных на Урале или Сталинграде, для сормовских машин не характерен. Да, крышек ступиц в наборе нет, и ещё нужно немного увеличить диаметр отверстий облегчения, жаль что они без усиливающей отбортовки отверстия.
Центурион ,
не пойдут они на уральские машины, именно из-за отсутствия усиливающей отбортовки, только стз, ну или просто кому наплевать на матчасть,лишь бы издали похоже было.
Центурион ,
ну опять натягивание совы на глобус, где видно что они с завода едут? вы думаете,что по жд они ездили только с завода до фронта и все , потом пешком? даже если с завода, то на заводах не только изготавливали новые , но и ремонт делали и при этом естественно никто не менял нормальный каток другого завода на свой.
Павел С. ,
Ну я не знаю как вас еще убедить, ну значит все их сразу отремонтировали, под один. Просто ерунда, они с завода, из одной партии. А корпуса одинаковые, а башни, не выдумывай тебя, это машины из одной партии. Кстати фото т34 явно СТЗ, есть усиления отверстия.
Павел С. ,
Вот я тоже думал что нам Шерман с подвеской HVSS не поступало, а ошибался, как говорится "никогда не говори никогда".для того и общаемся, интересно иногда так вот поспорить, грешен, люблю.
Центурион ,
ну опять натягивание совы на глобус, где видно что они с завода едут? вы думаете,что по жд они ездили только с завода до фронта и все , потом пешком? даже если с завода, то на заводах не только изготавливали новые , но и ремонт делали и при этом естественно никто не менял нормальный каток другого завода на свой.
Павел С. ,
А вот они же и на заводе. На ранних уральских машинах (которые без поручней, с буксирными крюками на клепках) такие катки встречаются. На т-34 всякое встречалось. Я когда про коломенское башни узнал, вообще перестал удивляться.
Павел С. ,
Простите но я думаю на войне особенно не разбирались какого завода каток, лишь бы поставить. Конечно глупо будет если на модели ранней машины стоят поздние катки, а так на фото военных лет такой винегрет из деталей. Даже гусеницы из разных видов траков. Они все были унифицированы.
Центурион ,
причем тут на войне, мы говорим о моделизме, и о стандартных вещах, если есть прототип который отличает от стандарта это хорошо, но он всегда должен быть подтвержден фото, а без фото считаю правильным собирать так как "должно быть", а не так как "могло быть". С такой позицией,что " на войне все "могло быть" можно и на кв гусеницы от пантеры одеть.
Центурион ,
почему же, в этом косяка нет если есть обоснование,что вот конкретный танк дожил до конца войны, ремонтировался и получил поздние детали, а вот если мы делаем модель например т-34 на битву под Москвой , но ставим на него поздние катки пауки, то это косяк
Павел С. ,
Может и так, не буду с вами спорить, просто и на заводе ставили что было, главное чтобы поздние детали не стояли на ранних моделях, вот это уже точно косяк.
Катки с внутренней амортизацией производства СТЗ. Соответственно пригодятся для установки на машины производства данного завода. На уральских машинах также ставились в том числе и катки с внутренней амортизацией, однако они имели отличия от сталинградских. В принципе, для непритязательных моделистов различий особых и не будет. Качество среднее, соответствует цене.
Ставлю 5 баллов за сочетание цена качество. Эти катки нужны для конверсий 34 разных годов выпусков, особенно они подойдут для Т-34 от Звезды. Рекомендую к покупке, смола выйдет намного дороже, и не всегда качественна...
хорошие катки за свою цену, создадут из 34 правильный образ машины производства СТЗ, для модели звезды т-34 1942г. обязательны к использованию если делается машина этого завода
Написать отзыв
Написать отзыв
Написать комментарий